Bild arkiv

Yamaha YZF R7 1999 Portade topparna till Cralle i Tyska Road racing serien. Motor byggare Paul Malon. Samma till bell Garda Racing Team. Cralle var först i värden med att vinna en tävling med R7.an	Här har vi Jarri Konolas prostock toppar. Det är otroligt jobbigt att porta dessa toppar för hand. Han har kört fortast i världen med den här typen av toppar.
Volvo B21 Gr A Chefen för raceavdelningen Vikås ringde mig i Januari 1986 och frågade om jag kunde porta 40 st Volvo toppar till 4 st Volvo Gr A bilar. Jag hade gjort en test topp till dom sommaren 1985 och det visade sig att min topp gav 10% mer effekt över hela registret. Jag tackade ja, portade Volvotoppar så jag höll på att kvävas. Blev klar i Juli, Volvo vann och blev kallad den flygande tegelstenen. Året efter 1987 portade jag 24 toppar då slapp jag porta förbränningsrummet för dom var cnc frästa, skönt.	Volvo 850 tänkt för 8500 rpm serien 1995. Svetsade förbränningsrum titan insugsventiler 5.5 mm skaft. Rostfritt ut 5.5 mm skaft.
Chevrolett Bowtie toppar 18" mycket o porta rymmer stora ventiler och lämnar mycket hästkrafter.	Yamaha YZF R7 topp. Grottis portade 5st toppar åt Bellgarda Racing 2000. Motorn lämnade 6 hk mer än Norioki Hagas Yamaha samt en finare effektkurva. Dessvärre lyckades inte Bellgarda Racings förare Guarrechi förvalta dessa förbättringar rättvist.
Volvo B21 Turbo Grupp A topp. Grottis portade 6-8 toppar till Volvos race-avdelning med förbränningsrumm ritade av Porsche.Användes troligtvis i rallycross 1988.	Suzuki 750 R topp. Från 1995 sponsrade Grottis Jörgen Hålinder tills han avslutade sin race karriär. Jörgen vann allt i flera år.
Prostock Topp. Portad till Stefan Mejervall. Jag sponsrade Stefan i 3 år. Stefan blev Svensk mästare, Nordisk mästare och Europa mästare 1995.	Kraftigt modifierad Volvo 405 topp med 42 tryckare in och 40 tryckare ut. Titanventiler in samt "Jätte"-stora ut, 7mm skaft i rostfritt. "skit"-små Titanfjäderbrickor.
Bilder på "äldre" arbeten,Prostock portning utförd till Jarri Konola.	Anders Larsson kör prostock. Har vunnit en del.
Christer Lindholm vann Synsam kuppen 2002 sponsrad av Grottis med topplocksportning. Sammarbetet kommer att fortsätta under 2003 då Christer kör Kawasaki.	Björn "Bonden" Bondesson har Europa rekordet i SuperStock. Med Grottis portade toppar.
Volvo 405 Topp. Svetsade förbränningsrum, inflyttat tändstift och längre ventiler.	Grottis ögonsten. En "lätt" modifierad 1340 cc hoj med en massa godis i motorn .Vikt fulltankad 187 kg + 170 hk = Går "ganska" bra...
Min sons Corvette 1973. 454 cc borrad 100= 475 cc. Småports toppar, ventiler in 2.25 ut 1.88. Holly 850 DP. Insug preformer RPM. 2" headers. Christer Sävström "Quarter mile engenering" motor byggare. Borrning däckning linehoning utfört av Lampan Birka Racing. Bromsning utförd av Mats Appelgren. 570 HP 6400 RPM, 550 Trq 4100 RPM.	Här är Peter Dyckmans prostock motorcyckel 1984-85. Det var den första motorcyckeltopp jag portade någonsin. Jag fick köpa mindre hårdmetallfilar för att kunna porta kanalerna, det var för små hål. Kanalerna var krokiga i orginal så jag rätade ut dem så att alla blev raka och lite högre. Han vann på Mantorp och i Västerås på mest hästkrafter. Det var den första svenskbyggda 4V motor som vann över Thomas Klarkner, som varit överlägsen i alla år.